Küresel araç üretiminde 5 milyon adetlik kayıp beklenirken, Türkiye’de de markalar satış amaçlarını düşürmeye başladı.
Dünya Gazetesi’nden Aysel Yücel’in haberine nazaran, Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) Genel Koordinatörü Hayri Erce, savaş nedeniyle 2022’ye bakışla ilgili bütün denklemin değiştiğini söz ederek, “2022’nin başında pandeminin biteceğini, çip krizinden kaynaklı arz sorunun her çeyrekte biraz daha azalarak yılsonunda büsbütün çözüleceğini öngörüyorduk. 2022’de pazarda belirleyici ögenin kur olacağını düşünüyorduk. Fakat, Rusya-Ukrayna savaşı yeni bir parametre olarak denkleme girdi. Savaşın birçok hammaddede tedarik krizi yaratması ve ekonomik büyümeyi aşağı çekiyor olması üzere nedenlerle 2022 sıkıntı geçecek” dedi.
‘Talepte kırılmalar göreceğiz’
“Yılsonunda iç pazar satışlarında geçen yılı yakalarsak çok büyük muvaffakiyet olacak” diyen Hayri Erce, giderek talebin zorlandığı bir iç pazar yaşanacağına dikkat çekti. Erce, “Arz meşakkati giderek kendini daha fazla hissettiriyor. Talep tarafı ise hala canlı. Zira kurda üst istikametli riskler olduğu için beşerler bir biçimde parasını korumak istiyor. Araba bir yatırım aracı olarak görülüyor. Öteki yandan filo satışlarında da hareketlilik sürüyor. Fakat savaş uzarsa hem iç pazar hem ihracatı olumsuz etkileyecek. Giderek talebin zorlandığı bir iç pazar yaşayacağız. Zira geçen yıl talep canlıydı, arz sorunu vardı. Artık bu arz sorunu devam edecek, talepte kırılmalar göreceğiz” diye konuştu.
Sektörü zorlayan bir yıl olacak
Gülan Otomotiv İdare Heyeti Lideri Alp Gülan da pazarda iç pazarda arz sıkıntısının giderek büyüdüğüne dikkat çekerek, “Satışlarda bulunabilirlik yeniden çok öne çıkmaya başladı. Alternatif tahliller yaratılmaya çalışılıyor lakin genel olarak çip ve kablo tedarikindeki külfetlerin artmasının yanı sıra hammadde fiyatlarındaki rekor fiyat artışlarının da dalı zorlayacağı bir yıl olacak” dedi.
Otomobil fiyatları 1 ayda yüzde 5 arttı
Rusya-Ukrayna savaşı paladyum, nikel, çelik üzere birtakım hammaddelerde rekor fiyat artışlarına neden olmuştu. Yeniden lojistik maliyetleri de arttı. Otomotiv üreticileri artan üretim maliyetlerini fiyatlara yansıtmaya başladı. Bayilerden alınan bilgiye nazaran, Tofaş ve Renault mart ayında artırım yapan markalar ortasında. Otomotiv bilgi tahlil şirketi Cardata’nın bilgilerine nazaran de 25 Şubat- 25 Mart ortasında A, B ve C segmenti arabalarda fiyatlar ortalama yüzde 5 arttı. Bölüm temsilcileri, araba fiyatlarındaki artışın kademeli olarak devam edeceğini belirtiyor.
İkinci el araçlara 3 ayda yüzde 8 zam
Otoshops Genel Müdürü Melih Keyifli, ikinci el pazarındaki fiyat artışı ve arz sıkıntısına dikkat çekerek, piyasadaki son gelişmelerle ilgili şu tabirleri kullandı:
“İkinci elde talep ocak ve şubat ayına nazaran arttı. Tüketicilerin daha düşük yakıt tüketimi olan araçlara yöneldiği bir devirdeyiz. Bilhassa ikinci el hibrit araç talebinde artış var. Sıfır araç bulunurluğu hala çok düşük düzeyde. Savaşı nedeniyle ortaya çıkan tedarik problemlerinin artarak devam edeceğini düşünüyoruz. Yeni araç fiyatları nizamlı olarak artmaya devam ediyor. Bu sebeple ikinci el araçların fiyatlarında da hakikat orantılı artışlar gerçekleşiyor. Ocak-Mart devrinde ortalama yüzde 8 artış olduğunu söyleyebiliriz. Nisan ayı ile birlikte pazarın daha da hareketlenmesi bekleniyor. Lakin sıfır araç satışlarının düşük olması nedeniyle ikinci el araçlarında arzında azalma yaşanıyor”
